Objetivo
O Projeto de Aumento da Capacidade e Velocidade da Linha Direta Inter 2 (Novo Inter 2) aponta para a evolução do transporte público de Curitiba. Orientado à eletromobilidade, o Novo Inter 2 prevê a entrada de ônibus elétricos da Rede Integrada de Transporte (RIT), a melhoria da infraestrutura viária e de equipamentos para o aumento da velocidade operacional e a ampliação da capacidade do Ligeirinho Inter 2 e do Interbairros II, dos atuais 155 mil transportados diariamente para 181 mil passageiros/dia.
As duas linhas circulares são as que mais transportam passageiros na cidade fora dos eixos estruturais. Percorrem um itinerário circular de 38 quilômetros que passa por 28 bairros de Curitiba ligando os seis eixos estruturais de transporte da cidade, numa área de abrangência de 580 mil habitantes.
As intervenções do Novo Inter 2 preveem a requalificação e abertura de 70 km de vias; 30 quilômetros de faixas exclusivas aos ônibus; 13 novas estações e a construção do mini-terminal do Santa Quitéria e das estações Nivaldo Braga, Salgado Filho, Xaxim e Tarumã. Tudo isso somado às obras múltiplas de mobilidade nos corredores Norte-Sul e Leste-Oeste que terão a construção do novo terminal do Capão da Imbuia, a reconstrução dos terminais Campina do Siqueira e Hauer e o remodelamento dos demais terminais de transporte da cidade dentro dos padrões de eficiência energética.
As novas estações do Inter 2 (prismas solares) terão autossustentabilidade energética e contarão com integração intermodal com os sistemas de micromobilidade, car-sharing e transporte por aplicativo e a entrada em operação de ônibus elétricos.
O protótipo do Prisma Solar, a nova estação do Inter 2, será implantado na Estação Agrárias, no bairro Cabral, em frente a Universidade Federal, centros de pesquisa e órgãos públicos.
O projeto também está alinhado à meta da cidade de buscar a neutralidade de carbono até 2050, estabelecida no Plano de Adaptação às Mudanças Climáticas (PlanClima), atendendo aos compromissos do Acordo de Paris e da Agenda 2030, de desenvolvimento sustentável, dos quais Curitiba é signatária.
Investimento
O Projeto de Aumento da Capacidade e Velocidade da Linha Direta Inter 2 conta com investimentos somados de US$ 133,4 milhões, dos quais US$ 106,7 milhões financiados pelo Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID) e US$ 26,7 em contrapartidas municipais. O contrato de financiamento do Projeto de Aumento da Capacidade e Velocidade da Linha Direta Inter 2 foi formalizado pela Prefeitura de Curitiba e BID, em 2/12 de 2020.
As intervenções de mobilidade vinculadas ao Novo Inter 2 têm potencial para gerar 34,8 mil postos de trabalho em Curitiba, entre empregos diretos, indiretos e induzidos, ao longo dos cinco próximos anos.
Órgãos envolvidos
O Projeto de Aumento da Capacidade e Velocidade da Linha Direta Inter 2 foi elaborado pelo Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Curitiba (Ippuc). São secretarias parceiras no projeto a Procuradoria Geral do Município (PGM), a Urbs (Urbanização de Curitiba S/A), a Secretaria Municipal da Defesa Social e Trânsito (SMDT), a Secretaria Municipal de Obras Públicas (SMOP), a Secretaria Municipal de Administração e Gestão de Pessoal (SMAP), a Secretaria Municipal do Meio Ambiente (SMMA) e a Secretaria Municipal de Planejamento Finanças e Orçamento (SMF). A fiscalização e o monitoramento do projeto são de responsabilidade da Unidade Técnico Administrativa de Gerenciamento (Utag).
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Publicação original: Projeto de aumento da capacidade e velocidade da linha direta Inter 2 (ippuc.org.br)
